{"product_id":"ignition-module-for-92-96-ford-f-150-91-95-taurus-left-clear-red-lens","title":"Ignition Module For 92-96 Ford F-150 91-95 Taurus Left Clear \u0026 Red Lens","description":"\n                    \u003cstyle\u003e\n                    #pd-wrap{width:100%}\n                    #pd-wrap input[type=radio]{display:none}\n                    #pd-tabbar{display:flex;border-bottom:2px solid #222;margin-bottom:20px}\n                    #pd-wrap label{\n                    padding:12px 24px;\n                    cursor:pointer;\n                    font-weight:bold;\n                    font-size:15px;\n                    color:#555;\n                    border-bottom:3px solid transparent;\n                    margin-bottom:-2px\n                    }\n\n                    #pd-wrap #pd-tab1:checked~#pd-tabbar label[for=pd-tab1],\n                    #pd-wrap #pd-tab2:checked~#pd-tabbar label[for=pd-tab2]{\n                    color:#cc0000;\n                    border-bottom:3px solid #cc0000\n                    }\n\n                    #pd-panels{width:100%;clear:both}\n\n                    .pd-panel{\n                    display:none;\n                    width:100%;\n                    padding-top:10px\n                    }\n\n                    #pd-tab1:checked~#pd-panels #pd-desc{display:block}\n                    #pd-tab2:checked~#pd-panels #pd-fitment{display:block}\n\n                    .fitment-table {\n                    width:100%;\n                    border-collapse:collapse;\n                    }\n\n                    .fitment-table th {\n                    background:#222;\n                    color:#fff;\n                    padding:10px;\n                    text-align:left;\n                    }\n\n                    .fitment-table td {\n                    padding:8px;\n                    border-bottom:1px solid #eee;\n                    }\n\n                    .fitment-table tr:nth-child(even) {\n                    background:#f9f9f9;\n                    }\n                    \u003c\/style\u003e\n\n                    \u003cdiv id=\"pd-wrap\"\u003e\n\n                    \u003cinput type=\"radio\" name=\"pd\" id=\"pd-tab1\" checked\u003e\n                    \u003cinput type=\"radio\" name=\"pd\" id=\"pd-tab2\"\u003e\n\n                    \u003cdiv id=\"pd-tabbar\"\u003e\n                    \u003clabel for=\"pd-tab1\"\u003eDescription\u003c\/label\u003e\n                    \u003clabel for=\"pd-tab2\"\u003eFitment Data\u003c\/label\u003e\n                    \u003c\/div\u003e\n\n                    \u003cdiv id=\"pd-panels\"\u003e\n\n                    \u003cdiv id=\"pd-desc\" class=\"pd-panel\"\u003e\n\n                    \n\u003cdiv class=\"eb-wrap\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"eb_title\"\u003eIgnition Module For 92-96 Ford F-150 91-95 Taurus Left Clear \u0026amp; Red Lens\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 class=\"heading\"\u003eDescription\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"desc__list\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/dandscarparts.com\/pages\/termsofuse\"\u003eTerms of Use\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003e|\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/dandscarparts.com\/pages\/warranty\"\u003eWarranty Coverage Policy\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eReplacement Ignition Module\u003cspan style=\"color:#fff; font-style:normal; font-size:10px;\"\u003eREPF542701\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManufactured from top quality components, this is your best option and an inexpensive replacement for your rebuild, repair, and maintenance needs - an OE replacement product for your damaged or aged factory part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReplacement - the most affordable brand name for replacement parts that you need! Replacement is a professional brand for autobody, lighting parts, electrical, brake, suspension, intake and exhaust, and cooling and heating products. All Replacement brands include 1-year, unlimited-mileage warranty.\u003c\/p\u003e\n\n\n                    \n    \u003ch4\u003eNotes\u003c\/h4\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin-bottom:20px\"\u003e\n    \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#ffffff\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Condition\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                New\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#f9f9f9\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Voltage\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                12V\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#ffffff\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Anticipated Ship Out Time\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                2 business days\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#f9f9f9\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Quantity Sold\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                Sold Individually\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#ffffff\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Product Fit\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                Direct Fit\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#f9f9f9\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Replaces OE Number\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                7074, 7089, 21079, 27089, 43024, 551586, 19017158, 88921541, 2IGM0032, 5U2Z12A297D, 6H1086, 7K2, CBE1007, CBE40, DS10056, DY1077, DY679, E324, F139, F1944, F1961, F1PZ12A297A, F1SF12A297C1A, F1SF12A297C2A, F1SF12A297C1A, F1SF12A297C2A, F2SZ12A297A, F42Z12K072A, FS6218250, FS621825XB, LX241T, TP29, TP29SB, ZZM118033A\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#ffffff\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Connector Gender\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                Female\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#f9f9f9\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Terminal Type\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                Blade\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#ffffff\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Terminal Quantity\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                6\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#f9f9f9\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Terminal Gender\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                Male\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#ffffff\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Connector Quantity\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                1 Connector\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#f9f9f9\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Interchange Part Number\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                LX241, 7074, 7089, 21079, 27089, 43024, 551586, 19017158, 88921541, 2IGM0032, 5U2Z12A297D, 6H1086, 7K2, CBE1007, CBE40, DS10056, DY1077, DY679, E324, F139, F1944, F1961, F1PZ12A297A, F1SF12A297C1A, F1SF12A297C2A, F1SF12A297C1A, F1SF12A297C2A, F2SZ12A297A, F42Z12K072A, FS6218250, FS621825XB, LX241T, TP29, TP29SB, ZZM118033A\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#ffffff\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Prop 65 Warning\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                WARNING: This product can expose you to chemicals including Phthalates, which is known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#f9f9f9\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px;font-weight:bold;width:40%\"\u003e\n                Returns Policy\n            \u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e\n                30-Day Return Policy\n            \u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/table\u003e\n\n                    \u003ch4\u003eCompatible with the following vehicles:\u003c\/h4\u003e\n\n                    \u003cul\u003e\n\u003cli\u003e91-94 Aerostar (submodel: XL, XL Plus, XL Sport)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-97 Aerostar (submodel: Base, XLT, XLT Plus, XLT Sport)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91 Aerostar Eddie Bauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92 Bronco (submodel: Custom, Eddie Bauer, XL, XLT, XLT Nite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-96 E-150 Econoline (submodel: Base, XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-96 E-150 Econoline Club Wagon (submodel: Chateau, Custom, XLT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-96 E-250 Econoline (submodel: Base, XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-96 E-350 Econoline (submodel: Base, XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-96 E-350 Econoline Club Wagon (submodel: Chateau, Chateau HD, Custom, XLT, XLT HD)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e94-96 E-350 Econoline Club Wagon XL HD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-93 E-350 Econoline Club Wagon Custom HD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e96 Econoline Super Duty Custom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95-96 F-150 (submodel: Eddie Bauer, Special)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93-96 F-150 XLT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-96 F-150 XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93-95 F-150 Lightning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92 F-150 (submodel: Custom, XLT Lariat)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95-96 F-250 (submodel: Eddie Bauer, Special)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92 F-250 (submodel: Custom, XLT Lariat)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-96 F-250 XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93-96 F-250 XLT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 F-350 Eddie Bauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95-96 F-350 Special\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92-96 F-350 XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93-96 F-350 XLT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e92 F-350 (submodel: Custom, XLT Lariat)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 Mustang (submodel: GTS, SVT Cobra R)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e94-95 Mustang (submodel: GT, SVT Cobra)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93-97 Probe Base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e97 Probe GTS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93-96 Probe SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 Ranger XL Sport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93-95 Ranger (submodel: Splash, XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-93 Ranger Sport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-95 Ranger (submodel: STX, XLT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-92 Ranger (submodel: Custom, S)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 Taurus SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-95 Taurus (submodel: GL, LX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91 Taurus L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 Thunderbird Super Coupe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-94 Thunderbird LX Naturally Aspirated\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-93, 95-97 Thunderbird LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-92 Thunderbird Base Naturally Aspirated\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-92 Thunderbird Base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-94 Continental (submodel: Base, Executive, Signature)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e94 B3000 (submodel: Base, SE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e94 MX-6 Base Transaxle, Automatic Transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-95 Cougar XR-7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-92 Cougar LS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e91-95 Sable (submodel: GS, LS)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n                    \u003c\/div\u003e\n\n                    \u003cdiv id=\"pd-fitment\" class=\"pd-panel\"\u003e\n\n                    \n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse\"\u003e\n        \u003ctr style=\"background:#222;color:#fff\"\u003e\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left\"\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n    \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Mini Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Plus Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Plus Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Sport Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eProbe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eProbe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eGTS Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Mini Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Plus Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Plus Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Sport Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau HD Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau HD Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau HD Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau HD Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL HD Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL HD Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL HD Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL HD Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT HD Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT HD Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT HD Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT HD Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEconoline Super Duty\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Cutaway 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Crew Cab Pickup 4-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eProbe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eProbe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eSE Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Mini Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Plus Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eAerostar\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Sport Mini Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e3.0L 2986CC 182Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eCustom Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXLT Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eBase Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Cutaway Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Extended Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Standard Cargo Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eXL Stripped Chassis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau HD Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau HD Extended Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau HD Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau HD Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee\"\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003eChateau Standard Passenger Van 2-Door\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/table\u003e\n\n                    \u003c\/div\u003e\n\n                    \u003c\/div\u003e\n                    \u003c\/div\u003e\n                    ","brand":"DandScarparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53258842308975,"sku":"REPF542701","price":23.22,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/6168\/0239\/files\/s-l1600_ff446c4b-fedd-4173-b671-0ec41e289e1c.jpg?v=1785514348","url":"https:\/\/dandscarparts.com\/products\/ignition-module-for-92-96-ford-f-150-91-95-taurus-left-clear-red-lens","provider":"DandS carparts","version":"1.0","type":"link"}